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Modelando la Marineflieger

Una de las armas aereas navales mas recientes, y mas necesarias es la Marineflieger (Aviacion Naval) Alemana , fundada en 1956, realizaba la importantisima mision de controlar las costas alemanas, el Mar Baltico y parte del Mar del Norte, el fin de la Guerra Fria, vio una disminucion en su utilidad y poco a poco fue desmontada, en la actualidad es una Fuerza secundaria, emplea solo algunos helicopteros, aviones patrulla y de transporte, mientras que el grueso de sus unidades de ataque fueron cedidas a la Luftwaffe, con lo cual para toda finalidad practica, Alemania otra vez no tiene Aviacion Naval.

La Marineflieger se fundo en 1913, pero su crecimiento fue siempre azaroso, originalmente equipada con hidroaviones, peleo a lo largo de toda la Primera Guerra Mundial principalmente con dirigibles, que se usaron en las tareas de vigilancia costera, patrulla en alta mar y bombardeo, el uso de aviones de ala fija fue dejado de lado, cuando la guerra termino, las Fuerzas Navales Alemanas fueron desmovilizadas, su armamento internado o destruido, fue el fin de la Arma Aerea de la Flota Alemana; en la inmediata posguerra, con las desastrosas condiciones economicas impidieron cualquier tipo de desarrollo, no fue sino hasta los treintas que empezo un modesto rearmamento, los recursos eran muy limitados, y se enfocaron en el desarrollo de buques de linea y submarinos, poco dinero quedo para la aviacion naval, aun asi se desarrollo un diseño de hidroavion, el He-60, un diseño muy poco inspirado, un biplano no muy diferente a los de la Primera Guerra Mundial, destinado a los pocos buques de la Kriegsmarine, duro muy poco sustituido por el un poquito mas moderno He-114.

En 1935 se creo oficialmente la Luftwaffe, la Fuerza Aerea Alemana, como un cuerpo unificado e independiente de las otras ramas militares, bajo el mando del Mariscal Göring, amigo personal del Führer y que sentia celos patologicos contra la Kriesgmarine, no le fue dificil convencer a Hitler de que todos los aviones debian de operar bajo su mando, esto fue el fin de la Aviacion Naval, sucedio lo mismo que en otros paises, la Fuerza Aerea se dedico a desarrollar aviones para "su" guerra, cazas, bombarderos, transportes, dejando de lado las necesidades de la Marina, cuando la Segunda Guerra Mundial llego, la Kriegsmarine estaba inerme en altamar, sin cazas que pudieran proporcionarle proteccion, y sin aviones para lanzar ataques contra las flotas enemigas, solo podia contar con apoyo de aviones terrestres cuando estos estuviesen disponibles, el desastre del DKM Bismarck demostro que la Royal Navy, con viejos biplanos podia derrotar al acorazado mas moderno del mundo, la Luftwaffe habia pensado que la Marina podria operar con aviones terrestres adaptados para el servicio en altamar, y se crearon el bombardero Ju-87R, caza Me-109T y el torpedero Ar-197, pero no se les dio el mando de ellos a la Marina, y en el momento en que se abandono el desarrollo del portaaviones DKM Graff Zeppelin, fue el fin de la Aviacion Naval, los pocos aviones construidos fueron transferidos a unidades terrestres convencionales y los unicos aviones que operaron en el mar fueron los hidroaviones y los delicados bombarderos tetramotores, como el Fw-200.

La Kriegsmarine fue totalmente derrotada en altamar, y una de las razones principales fue la carencia de un arma aerea propia, cuando la guerra acabo, practicamente no quedaba un solo buque aleman a flote, y el unico avion embarcado seguia siendo el Ar-196, siguio un periodo de 11 años, en los cuales Europa se reconstruyo, Alemania derrotada otra vez, tenia prohibido tener cualquier tipo de armamento, los cañones aun no se habian enfriado cuando todos se dieron cuenta de que la Union Sovietica seria el siguiente enemigo, los enfrentamientos fueron escalando, segun los sovieticos empezaban a controlar la Europa del Este, en 1955 era urgente crear una alianza europea para defenderse de la amenaza comunista, bajo estas condiciones, lo mas natural era volver a confiar en los alemanes, que tan bien habian enfrentado a los sovieticos en la guerra. Con el permiso de crear unas nuevas Fuerzas Armadas, los Alemanes corrigieron los errores del pasado, uno de sus primeros pasos fue crear una Aviacion Naval, basandose en la Fleet Air Arm, se establecio tan rapido como fue posible una organizacion de entrenamiento y poco despues una de combate, los primeros elementos fueron asignados a la Bundesmarine los MFG-1 y MFG-2 con Sea Hawks y Gannets para el combate, Magisters y Piaggios para el entrenamiento, con este modesto y algo obsoleto equipo surgio el poder aeronaval aleman, sus principales objetivos son el control de la navegacion en el Baltico y en el Mar del Norte, pero esta vez, ya tenia los dientes y la autonomia para lograrlo.

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El primer caza naval puro de la Marineflieger fue el Sea Hawk.

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En cambio el ultimo avion de combate de ala fija fue el Tornado.

Los sesentas vieron la ampliacion de sus fuerzas, otros tres escuadrones fueron formados, uno el MFG-3 fue una unidad de patrullaje maritimo, equipada con aviones Atlantic, el MFG-4 para la lucha antisubmarina, con helicopteros, pronto le siguio el MFG-5 con mas helicopteros, la amenaza submarina sovietica era tomada muy en serio. En su mejor momento, la Marineflieger era el equivalente a una ala de la USN, dos escuadrones de caza, uno de ataque, y dos de lucha ASW, todos los aparatos estaban basados en tierra, y de hecho la segunda generacion de aviones de la Bundesmarine ya no serian aviones navales capaces de apontar en portaaviones, estos eran el F-104, en los MFG-1 y 2, el Atlantic en el MFG-3; si bien este equipo era mas que cuestionable, su eleccion no se baso en decisiones militares, sino economicas y politicas, la renaciente industria alemana necesitaba producir aviones localmente, se consiguio la licencia del F-104 Starfighter, un diseño que no habia gustado en Estados Unidos y que podia ser producido en masa, fue elegido por la NATO como su avion de caza estandarizado y se produjo en Holanda y Alemania, era un interceptor, su adaptacion como caza bombardero, o avion naval nunca se llevo adelante, de hecho era imposible, eso produjo una gran perdida de aviones, parte por la inadecuacion del aparato, parte por el inadecuado entrenamiento de los pilotos, en realidad se habian hecho aproximaciones para que la Marineflieger usara el F-4B Phantom, el mejor avion naval del mundo, pero no se llego a nada, y hasta los ochentas se uso el Starfighter, fue en ese tiempo cuando se empezo su sustitucion con el extraordinario Tornado, cuando la Guerra Fria termino, la Aviacion Naval Alemana estaba equipada con Tornados (MFG-1 y 2), Lynx (MFG-3) y Sea Kings (MFG-4 y 5). Pronto se le desmovilizo, para el año 2010 solo quedaba la MFG-1, la MFG-3 y la MFG-5, este ultimo fue desbandado a finales de año y el MFG-1 fue pasado a la Luftwaffe, donde sus aviones se dispersaron entre las unidades de bombardeo, de la Marineflieger solo queda en la actualidad los Lynxes usados en las fragatas alemanas y se espera la llegada de Eurocopters para el SAR.

Alemania ha pensado en varias ocasiones en la adquisicion de un portaaviones, en la Segunda Guerra la Kriegsmarine casi acaba uno, el DKM Graff Zeppelin, y convierte el casco modificado del quinto crucero de la clase Admiral Hipper, sin embargo, la construccion se retraso, y ambos buques nunca se terminaron; en la posguerra se penso brevemente en comprar algun portaaviones de escolta o ligero norteamericano, la idea no fructifico, con el absoluto control del mar por parte de la USN y la Royal Navy hacian redundante la necesidad de un buque de ese tipo para un pais continental sin colonias como Alemania Federal, que se ha tenido que ver reducida a una pequeña fuerza de destrucotres y fragatas, equipados con helicopteros ligeros antisubmarinos.

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